当然省钱，不信你去到街上随便找一辆网约车或者出租车，问问人家是开燃油车省钱还是电动车省钱，要知道他们对成本最为敏感，还开燃油车的基本赚不到钱。
网约车和出租车全面电动化是大势所趋，跑得越多越省钱，公交车货车也可以电动化，对于私家车来说，很多人说一年跑得不多能省钱吗？
当然能省钱，我自己开的插电混动车，没有家充，都到商业充电桩充电，电价是0.8~1.1元/度，在城市中用纯电行驶，纯电续航里程有110公里，通勤20公里，四天充一次电，电耗是17.2KWH/百公里，算下来是0.14~0.19元/公里，不到两毛一公里。
我以前开的燃油SUV在城市中是0.6~0.8元/公里，在高速上是0.5~0.6元/公里，现在的成本不到原来的一半，原来一年跑一万公里，油费是5000~8000元，现在一年要开1.5万公里，电费是2100~2850元，一年要省2900~5150元，这还是多跑了五千公里的情况。
有人会拿换电池、保险说事，这都是没开过新能源车的人，电池终生质保，担心这个没啥意思，我问过出租车司机，他的电车开了5年，跑了80万公里，电池衰减10%，我还担心啥电池。
至于保险，我落地15万的车，第一年保险4400元，第二年3500元，全保，第一年出过两次险。
插混车都能省钱，纯电车不是更省钱。
当然省钱了。我2018年就买了纯电动车，日常在自家车位充电，现在已经跑了11万多公里。简单讲一下省钱的地方：
1、电费相比油费约等于不要钱。家充波谷电0.23元一度，约合每公里3分钱，仅此一项，每公里比油车省6毛钱不算多吧？
2、保养比油车省钱。纯电动一年或两万公里保养一次，150元。油车如果按手册去4S保养，五千公里一次，一次800元不算多吧？这一项，就算每公里比油车省2毛。
3、停车比油车省钱。我在成都，新能源在交投的路边停车位前两小时免费，我尽量都找交投的停车位停车，省很多停车费，保守一点，就算一年省600元。
4、新能源不限行。成都油车每周限行一天，新能源不限行。每天开车习惯了没车开很不方便的，每周一天限行折算打车费50元，一年52周约合2600元。
5、电动车动力系统几乎没有易损件，维修成本低。油车火花塞、机油滤芯、空气滤芯等很多易损件，而且容易坏的地方也多，维修成本高很多。
最后回应一下黑电动车的常见观点：电池坏了要几万来换、电动车贬值快。按照我上述的算法，5年11万公里比油车省了十万，已经超过买车价格。即使我的车明天就坏了，我甚至都不卖废品，直接把它当垃圾扔了，也比油车省钱！
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