中国机长刘传健安全着陆之后为何半年没有复飞

作为一个民航人,真的,只有内行人才知道,刘传健机长当时有多么艰难,他的壮举有多么伟大。

比如风挡破裂的那一刹那,飞机的海拔是9800千米,温度大概-40℃,飞机时速860㎞/h,噪音更是强到难以估量。
所有这些情况是瞬间发生的。
而这个时候,机长刘传健穿的是单衣,由于风太大,氧气面罩也根本都戴不上。
普通人这种情况下,只需要十几秒,就晕过去了,根本扛不住。
而刘机长不仅扛住了,还操纵飞机数分钟到7300米的高空,再等飞出整个青藏高原后,才降落到3700米继续飞行。
而那个氧气面罩,也是第二机长进来驾驶舱以后,给机长戴上的。

就这么说吧:就这么极端的情况,连刘机长自己能活着,都是个奇迹了,因为早已经突破了人类的极限。
而他不仅活着,还把整个飞机的人安全带了回来。
他是英雄,当之无愧。

但即便是英雄,他在那种情况下,身体也是一定有所损伤的,暂时停飞半年再复飞,有什么问题吗?
英雄也是人,不是牛马,谢谢。

中国机长刘传健安全着陆之后为何半年没有复飞

川航事件抗住缺氧低温救下128人后,刘传健是被抬下驾驶室的,右手更是被冻得无法动弹。

后来采访的时候,他说当飞机停稳的那一刻,他整个人一下没了力气,3个机长在驾驶室3分钟都没人说话。

后来检查他还患上了高空减压症,这种病的病例,绝大多数都是上升到8000米以上高空停留一段时间以后发病的。

而刘传健机长经历的川航事件,则发生在9800米左右的高空,随后的几天他基本上一直处于失眠状态,并且伴随着浑身痛痒。

开始的一个月时间里,每天都要去医院接受治疗,副驾驶直到事情过去的4个月,进行复飞体检和眼压测试时还有心理阴影。

直到半年后,整个机组才完全通过了体检和心里测试,开始为复飞做准备。

所以倘若选择立马复飞,将导致此后每次飞行都不可控。

出于对自己和飞行任务的负责态度,刘传健半年不复飞,而是接受专业心理辅导师对自己和机组人员进行长时间的心理疏导。

经过半年的治疗,确定恢复后,2018年11月16日,再次复飞,复飞后的刘传健在自己热爱的事业上继续兢兢业业。

其实从概率上来看,飞机是所有交通工具中最安全的,不过因为飞机事故中存在一些不可控因素,也直接导致空难一旦发生几乎很难挽回。

愿每一位乘客都能平安回到家人的身边!

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经历过生死考验的人,一定会对精神状态产生负面影响。

关于刘传健——四川航空的英雄机长,认识他,还是通过张涵予主演的,以刘传健为原型翻拍的电影——《中国机长》。

2018年5月14日,从重庆飞拉萨,在万米高空之中,飞机前挡玻璃爆裂。

37分钟、低气压、低温度,作为机长的刘传健,以顽强的意志拯救了128条性命。

这背后更是128个免遭破碎的家庭。

对比12.29韩国空难,何其幸运。

刘机长半年没有复飞,无他,只是纠正在这场惊险的事故后,生死考验带来的心理应激障碍。

普通人脑补也能补出来,一万米高空。

那种级别的飞行意外,没有“稳准狠”的飞行经验跟心理素质,危急状态下的心理压力,没有几个人能承受的住。

就连欧洲空客公司,都因为刘机长这种教科书式危急时刻的飞行操作,而更改了飞行手册!

就拿我们普通人开车来说,一次普普通通的交通事故,留在我们心里的阴影,恐怕有很长时间都不敢再开车!

七个月后,刘机长复飞,并在疫情期间,主动担负前往疫区的飞行任务。

普通人,能有这种心理素质?

如果网友们有兴趣,可以去看看这部电影——《中国机长》!

2018年,一个人,在零下40度的环境下,身着单薄衬衫,34分钟,在9800米的高空挽救了128条人命,创造了中国民航史上的一个奇迹。因此,他也被喻为“中国民航英雄机长”。

后来国内外专家进行了20多次模拟飞行,四川8633成功返航的几率都为0,而刘传健机长却创造了奇迹。

刘传健机长那可是真英雄啊!飞机在天上出了大问题,又缺氧又低温的,可他硬是咬牙坚持,把飞机上 128 人都救下来了。等飞机落地停稳,他呀,人都虚脱了,是被人抬出驾驶室的,右手都给冻得动不了。
后来有人采访他,他说飞机一停稳,那股劲儿一松,整个人一下子就没力气了。他们三个机长在驾驶室里,愣是有三分钟都没说话,估计都还没缓过神来呢。

再后来一检查,他得了高空减压症。这病啊,一般人都是飞到 8000 米以上,在那高度待上一阵子才会得。刘传健机长那次,飞机可是在 9800 米左右的高空啊,多危险呐!那之后好几天,他都睡不着觉,浑身又痛又痒的。

开头那一个月,他天天都得往医院跑,接受治疗。副驾驶更惨,都过去 4 个月了,去做复飞体检和眼压测试的时候,心里还有阴影呢。

刘传健机长这半年没复飞,就是为了对自己负责,也对飞行任务负责。

在那惊心动魄的高空惊魂之后,刘传健机长虽然成功带着全体乘客安全着陆,可那高度紧绷的神经和身心所承受的巨大压力,岂是着陆的那一刻就能消散的?
飞机落地,而他的心或许还在那片颠簸的云层中徘徊。这半年里,那些生死一线的瞬间会在寂静的夜晚不断闪回,每一个抉择、每一次操作都沉甸甸地压在心头。
他需要时间,去重新梳理那混乱又紧张的记忆,让自己从极度的应激状态中缓缓走出,去安抚那颗历经狂风骤雨的心。
当再次踏入驾驶舱,他才能以曾经的沉稳与自信,重新拥抱那片蓝天,因为这不仅关乎他一人,更关乎此后每一次飞行中乘客们的安危,所以这半年,是他为再次翱翔天际所做的心灵沉淀与自我修复。

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